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Utilisation moyeux

Moyeux automatiques

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De 2H à 4H:  véhicule à l'arrêt, déplacer le levier de la boite de transfert sur la position 4H. Démarrer doucement pour éviter un "à coup" dans les moyeux qui pourrait les endommager.

En cette position, la puissance est transmise à la transmission avant, les moyeux s'enclenchent et transmettent cette puissance aux roues avants. Nous roulons en 4 roues motrices en gamme longue.

 

De 4H à 2H: véhicule à l'arrêt, déplacer le levier de la boite de transfert de la position 4H vers la position 2H.

La puissance est alors transmise uniquement aux roues arrières, pour libérer les moyeux et de ce fait la transmission avant, il est nécessaire de faire environ 1 mètre dans le sens de marche inverse de celui utilisé avant l'arrêt et l'action sur le levier.

Nous roulons en 2 roues motrices en gamme longue.

 

De 2H à 4L ou 4H à 4L: Arrêter le véhicule, positionner le levier de la boite de transfert sur 4L et redémarrer doucement.

La puissance est transmise à la transmission avant, les moyeux s'enclenchent et transmettent la puissance aux roues avants. Nous roulons en 4 roues motrices gamme courte, la puissance est maximum.

 

De 4L à 4H: Arrêter le véhicule, positionner le levier de la boite de transfert en 4H et redémarrer. Nous roulons en 4 roues motrices gamme longue.

 

De 4L à 2H: Arrêter le véhicule, positionner le levier de la boite de transfert sur la position 2H.

La puissance est transmise aux roues arrières et nous roulons en 2 roues motrices gamme longue. Pour libérer les moyeux, la méthode est identique à "de 4H à 2H".

 

ATTENTION: en 4H et 4L, il déconseillé de rouler sur sol adhérent pour éviter l'usure prématurée de la transmission et des pneus.

 

 

 

Moyeux manuels

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Postion 4x2 ou free:

 

En 2H: la transmission avant n'est pas entrainée par la boite de transfert, ni par les roues avants.

Nous roulons en 2 roues motrices (propulsion) et en gamme longue.

 

En 4H: la transmission est entrainée par la boite de transfert mais pas les roues avants.

Cette position n'est pas utile car elle correspond à la position 2H et de plus, la transmission avant est entrainée pour rien.

 

En 4L: la transmission avant est entrainée par la boite de transfert mais pas les roues avants.

Dans cette position, nous roulons en 2 roues motrices et en gamme courte. (chose impossible avec des moyeux automatiques)

 

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Avantages:

- possibilité de manoeuvrer une remorque à faible vitesse.

- moins de solicitations au niveau de l'embrayage lors des manoeuvres en charge comme à vide. (plus obliger de faire patiner l'embrayage dans certains cas)

- possibilité effectuer des manoeuvres sur sol adhérant et en gamme courte tout en évitant l'usure prématurée de la transmission et des pneus. (avec ou sans remorque)

 

Inconvénients:

- la transmission avant est entrainée pour rien.

- il faut éviter de rouler sur de longues distances en cette position, elle ne sert que pour les manoeuvres.

 

 

Position 4x4 ou lock:

 

Tout d'abord, descendre du véhicule et positionner les moyeux sur 4x4 ou lock en manoeuvrant le sélecteur d'un quart de tour.

 

De 2H à 4H: à l'arrêt, déplacer le levier de la boite de transfert sur la position 4H. La puissance est transmise à la transmission avant.

Nous roulons en 4 roues motrices gamme longue.

 

De 4H à 2H: à l'arrêt, déplacer le levier de la boite de transfert sur la position 2H. la puissance est transmise aux roues arrières.

La transmission avant est toujours entrainée par les roues avants, et non plus par la transmission, du fait que les moyeux sont bloqués (en position 4x4 ou lock).

Nous roulons en 2 roues motrices.

 

De 2H à 4L ou 4H à 4L ou 4L à 4H: à l'arrêt, déplacer le levier de la boite de transfert dans la position choisie.

Selon la position du levier (4H ou 4L), noous roulerons en gamme longue ou courte et en 4 roues motrices.

 

ATTENTION: En 4H et 4L, il est déconseillé de rouler sur sol adhérent pour éviter l'usure de la transmission et des pneus.

 

De 4L à 2H: à l'arrêt, positionner le levier de la boite de transfert sur la position 2H.

La puissance est transmise aux roues arrières et nous roulons en 2 roues motrices gamme longue.

La transmission avant est toujours entrainée par les roues avants du fait que les moyeux sont bloqués (position 4x4 ou lock).

 

Pour libérer les moyeux: en 2H, descendre du véhicule et positionner les moyeux sur 4x2 ou free à l'aide du sélecteur. Enfin, effectuer une marche avant ou une marche arrière pour être sûr que les moyeux soient bien libérés et n'entrainent plus la transmission avant.

 

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