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PNEUS

LES PNEUS

 

mtbajaclawttc

 

Il existe beaucoup de types de pneus selon les diverses utilisations possibles, les plus connus sont:

- les pneus "route"

- les pneus "mixte"

- les pneus "Tout Terrain"

- les pneus "neige"

 

Marquage des pneus:

 

 

pneuautocodifications

 

Prenons pour exemple un pneu de dimensions: 225/75R16 96S

- 225 = largeur du pneu (mm)

- 75 = hauteur du flans, c'est le pourcentage de la largeur ( ici 75% de 225mm )

- R = structure ( ici Radial )

- 16 = diamètre intérieur en pouce (1"=25.4mm)

- 96 = indice de charge (charge maximum en kg qu'un pneu peut porter à la vitesse indiquée par son code de vitesse).

- S = indice de vitesse (180km/h)

 

Pour une dimension: 31x10.5R15

 

- 31 = diamètre extérieur du pneu (pouce)

- 10.5 = largeur du pneu (pouce)

- R = structure (radial)

- 15 = diamètre intérieur du pneu

 

Pour une dimension: 7.50R16

 

- 7.50 = hauteur du flanc et largeur du pneu (pouce)

- R = structure (radial)

- 16 = diamètre intérieur (pouce)

 

Marquages spécifiques

 

 

M+S (mud & snow) Pneu hiver (boue et neige)
XL, EL, RF Pneu renforcé présentant un indice de charge supérieur au même pneu  sans cette anotation (extraload - reinforced)
MFS, FR, ML Renfort de protection pour bord de jante (préconisé pour les jantes alliage)
RFT, Pax, RunFL, ROF/DSST/SST Pneu conçu afin de pouvoir continuer à rouler en cas de crevaison, en anglais: runflat
BSW Signifie que le flanc du pneu est noir (black side wall)
OWL ou ORWL Signifie la présence de marquages blanc sur le flanc du pneu (off white letter) 4x4
OWL Lettrage entourage blanc (outline white letter)
RWL Lettrage blanc en relief (raised white letter)
WW Flanc blanc large
WLT Lettrage blanc (white letter)
RBL Lettrage noir (recessed black letter)
RF Renforcé
XL Renforcé "extra load"
TT Pneu avec chambre à air (tube type)
TL Pneu sans chambre à air (tube less)
MO, MB, A-MO Homologation Mercedes
NO Homologation Porsche
B, AU Homologation Audi
A* ou * Homologation BMW
J Homologation Jaguar
PE Homologation Peugeot
ULW Pneu de construction ultra légère
Demo, Demont Pneu déjà et démonté, neuf et garanti
DA Pneu deuxième choix présentant un défaut d'aspect mais vendu avec les mêmes garanties fabricant
FL Pneu avant gauche (front left)
FR Pneu avant droit (front right)

 

Indice de vitesse et indice de charge:

 

Ce sont des valeurs de charge et de vitesse pour un pneu donné, ces valeurs doivent être en adéquation avec les préconisations du constructeur de vôtre véhicule ; elles peuvent êtres supérieures à l'origine mais en aucun cas inférieures, sauf dans le cas de pneu hiver M+S, mais le conducteur doit alors adopter une vitesse de roulage en fonction de cette limite inférieure.

De plus, il faut apposer un autocollant visible de l'intérieur du véhicule afin que tous les conducteurs étants amenés à circuler avec ce véhicule soit informés de cet équipement.

 

 

Tableau de correspondances indices de charge/poids en kg

Indice de charge

Poids

Indice de charge

Poids

Indice de charge

Poids

Indice de charge

Poids

20

80

55

218

79

437

101

825

22

85

58

236

80

450

102

850

24

85

59

243

81

462

103

875

26

90

60

250

82

475

104

900

28

100

61

257

83

487

105

925

30

106

62

265

84

500

106

950

31

109

63

272

85

515

107

975

33

115

64

280

86

530

108

1000

35

121

65

290

87

545

109

1030

37

128

66

300

88

560

110

1060

40

136

67

307

89

580

111

1090

41

145

68

315

90

600

112

1120

42

150

69

325

91

615

113

1150

44

160

70

335

92

630

114

1180

46

170

71

345

93

650

115

1215

47

175

72

355

94

670

116

1250

48

180

73

365

95

690

117

1285

50

190

74

375

96

710

118

1320

51

195

75

387

97

730

119

1360

52

200

76

400

98

750

120

1400

53

206

77

412

99

775

 

 

54

212

78

425

100

800



 

 

Tableau de correspondances indice de vitesse/vitesses en km/h

Indice

Vitesse

B

50

C

60

D

65

E

70

F

80

G

90

J

100

K

110

L

120

M

130

N

140

P

150

Q

160

R

170

S

180

T

190

U

200

H

210

V

240

Z/ZR

240 et +

W

270

Y

300

 

Informations:

La roue ne doit pas dépasser de la carrosserie.

En tout terrain, la pression des pneus sera adaptée au type de terrain rencontré, par exemple, il sera peut être nécessaire de dégonfler les pneus dans le sable ou la boue ou rocaille pour avoir une surface supérieure en contact avec le sol et donc plus de "grip".

Il est conseillé de prendre avec soi lors des évolutions tout terrain: un dégonfleur, un manomètre et un gonfleur

 

degonfleur20arb

 

wa-0802_02

 

 





 

 

 

 

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