'' Pièce d'origine '', qu'est ce que ça signifie ?

TYPES DE PIÈCES : Quelles sont les différences de qualité ?
 

Nota :  Sur la pièce ADAPTABLE, la marge pour le vendeur est bien plus IMPORTANTE que sur de la pièce d'ORIGINE constructeur ! A méditer !


1) Pièce d’origine :

Une pièce d’origine est une pièce de rechange provenant exclusivement des services de pièces de rechange du constructeur concerné. Elle est la seule à recevoir un emballage reprenant la marque et le logo de ce constructeur.

Nota 1 - Cette pièce n’est pas forcément strictement identique à la pièce installée en 1ère monte sur le véhicule car elle est toujours au dernier indice d’évolution et de modification de la pièce. Les constructeurs vendent parfois délibérément en rechange une pièce légèrement différente.

Nota 2 - Les pièces de contrefaçon :
La contrefaçon est l’ensemble des subterfuges tendant à faire croire au client que la pièce qu’il achète ou monte est une pièce d’origine alors que elle ne l’est pas.
Ceci se matérialise surtout sur l’emballage.

Quels sont les problèmes liés à la pièce de contrefaçon ?
Utilisation illégale de la marque du constructeur.
Utilisation illégale de son logo.
Dans le cas d’une pièce de « dessin » (carrosserie principalement), problème de la propriété intellectuelle.
Dans le cas d’une pièce ayant fait l’objet d’un dépôt de brevet, problème de la propriété industrielle
Qualité différente de celle de l’origine.
Duperie du client.

Nota 3 - Au sein des pièces d’origine, il y a les « pièces captives », c’est à dire les pièces que l’on ne peut trouver que chez le constructeur. Ce sont :
Les pièces de « dessin » (exemple : la carrosserie) qui ont fait l’objet d’un dépôt et qui sont régies par les lois sur la propriété intellectuelle.
Les pièces mécaniques ayant fait l’objet d’un dépôt de brevet.(exemple : les roulements de roues instrumentés)
Les pièces qui ne sont pas copiables donc vendues en « générique » car trop coûteuses en développement et outillages (exemples : moteurs, boites de vitesses, ponts, etc…) ou parce que peu significatives en chiffres de ventes (ressorts, vis spécifiques, culbuteurs, ou encore charnières de portes, etc…)


2) Pièce adaptable ou générique :

Une pièce adaptable est la copie plus ou moins fidèle d’une pièce d’origine qui se monte en lieu et place de la pièce de première monte et qui n’est pas vendue dans un emballage du constructeur automobile concerné.

Nota 1 - Ce n’est pas une pièce de contrefaçon, puisqu’on n’aura pas cherché à tromper le consommateur sur le fait que la pièce soit d’origine

Nota 2 -  Selon le fabriquant, la pièce aura une qualité variable, de très mauvaise à excellente !!!!!

1) Pièce d’origine : pièce produite par un équipementier suivant les spécifications constructeur ; se retrouve sur les véhicules en sortie d'usine,

2) Pièce de qualité équivalente : pièce ne suivant pas les spécifications constructeur mais d’une qualité suffisamment élevée pour ne pas porter atteinte au réparateur ; pièce dédiée à la réparation,

3) Pièce MDD (Marque De Distributeur) ou marque blanche : pièce produite par un équipementier rebadgée par les centres autos,

4) Pièce adaptable : pièce respectant le cahier des charges constructeur avec des matériaux de moins bonne qualité ; longévité plus faible mais satisfaisante pour certains réparateurs,

5) Pièce contrefaite : pièce potentiellement dangereuse sans spécifications connues (matériau, épaisseur,...)

6) Pièce dite "échange standard" : pièce initialement défectueuse qui a été intégralement remise à neuf. Ces pièces d'un bon rapport qualité/prix sont ensuite remises sur le marché par de grands acteurs comme Valéo ou Bosch. Pour économiser jusqu’à 30% sur le prix de la pièce, certains réparateurs vous proposeront d’utiliser une pièce reconditionnée communément appelée « échange standard ».

IMPORTANT : Comprendre les références pour sa sécurité

Sur votre devis, il est indispensable de comprendre l’origine des pièces en se basant sur leur référence. En établissant une cote des réparations, vous pouvez connaître la référence de la pièce d’origine constructeur. Si la référence est différente de la cote officielle, le garagiste doit pouvoir vous justifier (surtout au niveau du prix) la provenance de la pièce utilisée.

VA-France met en garde sur l'utilisation de pièces détachées contrefaites pouvant représenter un risque. Les constructeurs mettent en place un cahier des charges (carrosserie) très précis pour se rapprocher des 5 étoiles du crash test EuroNcap. En utilisant des pièces non conformes à la norme constructeur, non seulement votre véhicule sort de la garantie constructeur mais plusieurs risques peuvent également apparaître :

- Carrosserie : Problèmes de fixation, mauvaise déformation lors d'un choc, mauvaise tenue de peinture,...

- Mécanique : Problèmes de fixation, usure trop rapide (la courroie de distribution se rompt, les plaquettes de frein s'usent au bout de 5000 kms,...)

---> Une pièce de mauvaise qualité est sûrement moins chère mais votre sécurité sur la route n'a pas de prix.<-----

LES PIÈCES D’ORIGINE CONSTRUCTEUR

sont par nature, les plus adaptées et les plus sûres pour votre véhicule.

C’est une évidence qui est toujours bonne à rappeler : seules les personnes qui ont imaginé, développé et fabriqué votre véhicule sont à même de vous garantir le meilleur

en matière de pièces de rechange.

Qu’elles semblent essentielles ou anodines, seules les pièces d’origine constructeur peuvent vous offrir le plus haut niveau de sécurité, de fiabilité, de performance et de confort. Le tout en ayant été conçues pour respecter durablement l’environnement... ainsi que votre budget.

Choisir les pièces d’origine : c’est tout naturel