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Les Pneus - Cloned
Il existe beaucoup de types de pneus selon les diverses utilisations possibles, les plus connus sont:
- les pneus "route"
- les pneus "mixte"
- les pneus "Tout Terrain"
- les pneus "neige"
Marquage des pneus:
Prenons pour exemple un pneu de dimensions: 225/75R16 96S
- 225 = largeur du pneu (mm)
- 75 = hauteur du flans, c'est le pourcentage de la largeur ( ici 75% de 225mm )
- R = structure ( ici Radial )
- 16 = diamètre intérieur en pouce (1"=25.4mm)
- 96 = indice de charge (charge maximum en kg qu'un pneu peut porter à la vitesse indiquée par son code de vitesse).
- S = indice de vitesse (180km/h)
Pour une dimension: 31x10.5R15
- 31 = diamètre extérieur du pneu (pouce)
- 10.5 = largeur du pneu (pouce)
- R = structure (radial)
- 15 = diamètre intérieur du pneu
Pour une dimension: 7.50R16
- 7.50 = hauteur du flanc et largeur du pneu (pouce)
- R = structure (radial)
- 16 = diamètre intérieur (pouce)
Marquages spécifiques
M+S (mud & snow) : Pneu hiver (boue et neige)
XL, EL, RF : Pneu renforcé présentant un indice de charge supérieur au même pneu sans cette annotation (extraload - reinforced)
MFS, FR, ML : Renfort de protection pour bord de jante (préconisé pour les jantes alliage)
RFT, Pax, RunFL, ROF/DSST/SST : Pneu conçu afin de pouvoir continuer à rouler en cas de crevaison, en anglais: runflat
BSW : Signifie que le flanc du pneu est noir (black side wall)
OWL ou ORWL : Signifie la présence de marquages blanc sur le flanc du pneu (off white letter) 4x4
OWL : Lettrage entourage blanc (outline white letter)
RWL : Lettrage blanc en relief (raised white letter)
WW : Flanc blanc large
WLT : Lettrage blanc (white letter)
RBL : Lettrage noir (recessed black letter)
RF : Renforcé
XL : Renforcé "extra load"
TT : Pneu avec chambre à air (tube type)
TL : Pneu sans chambre à air (tube less)
MO, MB, A-MO : Homologation Mercedes
NO : Homologation Porsche
B, AU : Homologation Audi
A* ou * : homologation BMW
J : Homologation Jaguar
PE : Homologation Peugeot
ULW : Pneu de construction ultra légère
Demo, Demont : Pneu déjà et démonté, neuf et garanti
DA : Pneu deuxième choix présentant un défaut d'aspect mais vendu avec les mêmes garanties fabricant
FL : Pneu avant gauche (front left)
FR : Pneu avant droit (front right)
Indice de vitesse et indice de charge:
Ce sont des valeurs de charge et de vitesse pour un pneu donné, ces valeurs doivent être en adéquation avec les préconisations du constructeur de vôtre véhicule ; elles peuvent êtres supérieures à l'origine mais en aucun cas inférieures, sauf dans le cas de pneu hiver M+S, mais le conducteur doit alors adopter une vitesse de roulage en fonction de cette limite inférieure.
De plus, il faut apposer un autocollant visible de l'intérieur du véhicule afin que tous les conducteurs étants amenés à circuler avec ce véhicule soit informés de cet équipement.
Informations:
La roue ne doit pas dépasser de la carrosserie.
En tout terrain, la pression des pneus sera adaptée au type de terrain rencontré, par exemple, il sera peut être nécessaire de dégonfler les pneus dans le sable ou la boue ou rocaille pour avoir une surface supérieure en contact avec le sol et donc plus de "grip".
Il est conseillé de prendre avec soi lors des évolutions tout terrain: un dégonfleur, un manomètre et un gonfleur
